套筒補償器是*古老的管道用補償器，由于它補償量大、阻力小、成本低、筒體壽命長，上世紀七十年代前一直得到廣泛應用，但它密封處易泄漏，需檢修。在八十年代波紋管 補償器應用于管道補償后，逐漸占領了較大市場，但在應用中由于材料、水質和安裝等因素出現了短期使用破裂問題，加之成本高，人們又關注套筒補償器的使用，與此同時九十 年代初，套筒補償器為克服密封缺陷和消除介質壓力所產生的軸向力，又相繼出現了彈性套筒補償器和“無推力”套筒補償器以及用“油”密封等結構和新型密封材料。不僅促進  了套筒補償器的使用，而且“無推力”補償器的結構相應促進了波紋管補償器得到發展，從*查詢中可知，我國在套筒補償器處于*。生產套筒補償器的企業很多，為規范套  筒補償器的發展和應用、提高產品質量，我國建設部1994年發布了城市供熱用焊制套筒補償器行業標準。1 套筒補償器的型式進展   套筒補償器的型式進展是與密封材料、補償器性能進展密切相關的。 從結構上分類  1）普通型  見圖1，上世紀六十年代就采用此結構。這時套筒補償器的基本型式，以后很多型式都是改變密封材料后在這種形式上發展起來的。雙向補償 在普通型的外套管兩個方向均有伸縮芯管，補償量為普通型的兩倍，并且用于雙向補償，減少了采用兩個普通型的長度尺寸和成本。 消除介質壓力對固定支座軸向力的套管補償器  為與普通補償器相區別，這類補償器常在“套筒”前冠以“平衡式”“壓力平衡式”“無推力”等定詞，其結構型式從消除介 質軸向力的原理上分為旁通式和活塞平衡式及平衡轉角式三種。   

管道的熱伸長是通過甲管在套筒中移動實現補償的，介質流動不是直接由甲管流入乙管，而是經過旁通管實現的。這樣在一個補償器中就   有了一對甲乙封頭，介質壓力產生的水平推力F1、F2在補償器中實現了平衡。這一結構還可以看成是方向補償器的型式，管道伸縮是采用套筒式的結構。活塞自動平衡型補償器如圖4所示。在芯管外安裝了一個環形活塞，并使活塞的總面積等于芯管的截面積，這是實現自動平衡的技術核心。此結構的受力分析如下；假定在一 段管道上安裝了“活塞自動平衡型補償器”，F1，F2為介質壓力產生的軸向推力，其方向相反，大小相等，這兩個力分別作用在套筒的左右連接管道上，若不能平衡，就應分別有 左右兩段管道上的固定支架承受。現在采用附加活塞體，活塞體內的介質通過連通孔3與管道相連，介質壓力同樣作用在活塞體1上，活塞的面積等于管道的截面積，則F1＝F1，F1 通過活塞拉桿與左面套筒相連接，F2、F1是一對作用力和反作用力，大小相等，方向相反，于是F2＝F1、F2＝F1。這樣兩對作用力大小相等，方向相反，作用在一條直線上，使介 質壓力產生的軸向力得到了平衡。     以上兩種結構在管道試壓時，再也不會出現自東拉開的問題，也不會使套筒相對安裝位置發生移動，便于施工、安裝。     平衡轉角式結構補償功能是依靠芯管移動實現的，由于介質流動轉向在芯管端出現盲板，因此管段中，介質產生的軸向力在兩端得到平衡。結構的基本形式有兩種，可以根據 管路布置選用一次性套筒補償器 用于直埋管道預熱膨脹后在a、b兩接觸面處焊死，外套管和芯管不能再做相對移動，然后填埋，所以稱一次性補償器。