旋轉補償器采用的是先將密封材料用壓機模壓成型，成型要求密度不太密，保持可塑性。然后將該填料圈N圈（以產品要求定數）放入填料腔內，添加一些延緩氧化的成分，再用油壓機在一定壓力下進行二次成型（油壓機在力度和均勻方面均超過手工扳手工藝），使填料圈之間融為一體，從而達到提高填料的密度，使填料的密封性能更好，使產品保證在15-20年內不出現泄漏。

1、失效類型

旋轉補償器的失效在管線試壓和運行期間均有發生。管線試壓時出現問題主要有三種類型：由于管系臨時支撐不當，或管系固定支架設置不合理，導致支架破壞，旋轉補償器過量變形而失效；由于旋轉補償器設計所考慮的壓力或位移安全富裕度不夠，管線試壓時旋轉補償器產生失穩變形失效；補償器制造質量問題，制造廠偷工減料，5層不銹鋼私自改為3層或更少。

旋轉補償器在運行期間的失效主要表現為腐蝕泄漏和失穩變形兩種形式，其中以腐蝕失效居多。從腐蝕失效旋轉補償器的解剖分析發現，腐蝕失效通常分點腐蝕穿孔和應力腐蝕開裂，其中氯離子應力腐蝕開裂約占整個腐蝕失效的95%。旋轉補償器失穩有強度失穩和結構失穩兩種類型，強度失穩包括內外壓旋轉補償器平面失穩和外壓旋轉補償器周向失穩；結構失穩是內壓旋轉補償器的柱失穩。

2、設計疲勞壽命與穩定性及應力腐蝕的關系

旋轉補償器的設計主要考慮耐壓強度、穩定性和疲勞性能等三個方面的因素。雖然國家標準和美國EJMA標準對這幾方面的計算和評定都有明確的規定，但從多年的應用實踐和旋轉補償器失效分析中發現，標準中給出的關于穩定性的計算和評定方法不夠全面，且疲勞壽命也僅給出了比較粗的界限范圍(平均疲勞壽命在103～105適用)。有時一個完全符合標準要求的產品，在實際使用時也會出現一些問題。如內壓軸向型補償器預變位狀態在壓力試驗時旋轉補償器易產生平面失穩，大直徑外壓軸向型補償器全位移工作狀態旋轉補償器易產生周向失穩，小直徑復式拉桿型補償器、鉸鏈型補償器全位移工作狀態易產生柱失穩。旋轉補償器過大的變形不僅對其穩定性造成影響，還會為應力腐蝕提供有利的環境條件。