旋轉補償器的影響使用有限元分析軟件對旋轉補償器進行強度分析和密封性能分析，并對其結構進行優化。得出結論:異徑管的變徑處應力值較大，為危險位置，現場的爆裂事故通常發生于此處。對其進行結構優化，原有結構此處的圓角半徑為R40mm，優化后結構此處的圓角半徑為R45mm。在設計工況下，密封圈的接觸比壓為42.61 }8 I .79MPa，小接觸比壓大于3倍的設計壓力，密封性能可靠，在高壓情況下不會發生泄漏‘壓力升高過程中，在壓力低于3MPa時，填料起主密封作用;壓力大于3MPa后，密封圈代替料起主主密封作用。

      對旋轉補償器進行現場應力測試，實驗數據與有限元模擬數據相吻合，誤差較小，驗證了有限元模擬的準確性，旋轉補償器輔助設計軟件，提高設計的可靠性并減少設計過沖中的工作量。旋轉補償器，有限元分析，密封性能分析，結構優化，但同時波紋管綜合應力也有大幅度地提高，這必將對波紋管的強度和穩固性造成較大的影響。波紋管的綜合應力與其耐壓強度，二者反應的均為強度指標。當波紋管計劃的許用壽命較低時，不僅其子午向綜合應力較高，環向應力也比較高，使波紋管部分很快進入塑性變形，招致波紋管失穩。關于內壓波紋管，位移應力在波紋管波峰和波谷處構成塑性鉸，再加上壓力應力，波紋管很快發生立體失穩。這便是低疲倦壽命波紋管在位移前提下立體失穩壓力遠低于高疲倦壽命的波紋管的基本緣由。比如在預變位形態下，即波紋管位移量為許用值的1/2時，一個許用疲倦壽命為200次的波紋管，尚未到達其容許計劃壓力時，即會發生立體失穩；許用疲倦壽命為1000次的波紋管。脫硫非金屬膨脹節到達計劃壓力時，波紋管處于立體穩固形態，到達1.5倍計劃壓力時，波紋管處于臨界失穩形態；許用疲倦壽命為2000次的波紋管到達計劃壓力1.5倍時，波紋管仍處于立體穩固形態。旋轉補償器存在的問題主要有波紋管的穩固性及腐化。經過科學地計劃波紋管波形參數和疲倦壽命、裝置及管系應力剖析等步伐，能夠處理波紋管的穩固性問題。關于腐化問題，能夠經過兩種方法處理：

（1）科學的波紋管選材和補償器構造計劃，阻斷腐化源。

（2）增強小室積水處理，從基本上處理腐化問題。免維護旋轉補償器的組成：由變徑管、內套管、密封座外套、柔性石墨填料、螺母螺栓N個壓簧組合、填料壓蓋及彈簧壓緊法蘭構成：所述填料壓緊法蘭與壓緊上法蘭之間設有壓簧。